Jak działa automatyzacja? Wywiad z Louisem Vieira

Wiele firm zwraca się obecnie ku automatyzacji w celu zapewnienia wydajnej, przyszłościowej intralogistyki. Ale tak ważny krok musi być starannie przemyślany i dobrze zaplanowany. Jak postępować, które bezzałogowe systemy transportowe mają sens i dlaczego dobre zarządzanie projektem jest najważniejsze, wyjaśnia Louis Vieira, Head of Sales Automation & Intralogistics Germany w Linde Material Handling.

Panie Vieira, dlaczego trendy w intralogistyce tak mocno zmierzają w kierunku automatyzacji?

Presja konkurencyjna rośnie w wielu firmach, a liczba zamówień wzrasta. Jednocześnie brakuje wykwalifikowanych i młodszych pracowników, szczególnie w magazynie i na produkcji. Sytuacja ta prawdopodobnie nasili się w nadchodzących latach, gdy pokolenie wyżu demograficznego będzie stopniowo przechodzić na emeryturę. Bezzałogowe systemy transportowe mogłyby wypełnić tę lukę kadrową. Zwłaszcza w przypadku monotonnych, powtarzalnych zadań. To z kolei odciąża pozostałych pracowników, którzy mogą wykorzystać swój czas na ważniejsze zadania. Już teraz widzimy, że szybko się to opłaca: Chociaż zautomatyzowane pojazdy są stosunkowo drogie w zakupie, pozwalają zaoszczędzić pieniądze już od pierwszej minuty. Wydatki na personel spadają, a liczba roszczeń z tytułu wypadków maleje. Wózki zużywają się również w mniejszym stopniu, co oznacza, że mogą być eksploatowane dłużej, co przekłada się na niższe bieżące koszty serwisowania.

Dlaczego warto polecać klientom rozwiązania Linde Material Handling?

Oferujemy kompletny pakiet automatyzacji. Zaczynając od kompleksowego doradztwa, a kończąc na szerokiej ofercie wózków widłowych serii MATIC. Pozwala nam to objąć prawie wszystkie istotne procesy magazynowe. Do złożonych zadań transportowych w magazynach z szerokimi korytarzami i magazynach z wysokimi regałami polecamy na przykład nasze zautomatyzowane wózki wysokiego składowania i wózki do wąskich korytarzy. Do stricte transportu naziemnego lub połączonych zastosowań z magazynowaniem i pobieraniem do około czterech metrów mamy w ofercie zautomatyzowane pojazdy platformowe i wózki wysokiego podnoszenia.

1 / 8

Proszę powiedzieć z perspektywy Pana doświadczenia, do czego klienci przywiązują szczególną wagę?

Dla wielu osób szczególnie istotna jest dostępność systemów. I tutaj jesteśmy wyróżnieni dzięki znormalizowanym komponentom, które umożliwiają każdemu technikowi sieci partnerskiej Linde MH przeprowadzanie prac konserwacyjnych i serwisowych. To znacznie zwiększa dostępność wózków widłowych podczas pracy. Wreszcie, co nie mniej ważne, nasi klienci przywiązują dużą wagę do faktu, że układ automatyki jest skalowalny, rozszerzalny i możliwy do rozbudowy. Elastyczność jest tutaj słowem kluczowym – ją również możemy zaoferować dzięki naszym rozwiązaniom.

Na co klienci powinni zwrócić uwagę podczas automatyzacji swoich procesów?

Doświadczenie pokazuje, że dbałość o szczegóły jest niezbędna. W przeszłości dotyczyło to zazwyczaj tylko poszczególnych etapów procesu. Obecnie całe strefy są często zautomatyzowane. To oczywiście sprawia, że proces staje się bardziej złożony. Aby skutecznie zautomatyzować procesy, należy je najpierw dokładnie określić i ustandaryzować. Dopiero wtedy będzie można stwierdzić, jakie zadania powinny wykonywać bezzałogowe pojazdy transportowe. Transportować towary między przenośnikami rolkowymi i stacjami transferowymi? A może zajmować się uzupełnianiem zapasów w magazynie? Jak wygląda integracja z istniejącymi procesami? Jeśli na przykład urządzenia są używane w trybie mieszanym z wózkami ręcznymi, należy to wziąć pod uwagę podczas planowania. Infrastruktura IT musi być również odpowiednia, aby pojazdy mogły wymieniać dane z istniejącym systemem zarządzania magazynem naszych klientów.

Co jest ważne w ramach pomyślnego wdrożenia?

Ustrukturyzowane podejście i profesjonalne zarządzanie projektami nie tylko pomagają zachować przegląd sytuacji. W rzeczywistości są one prawdziwym kluczem do sukcesu. Klienci i dostawcy muszą współpracować w sposób ścisły i ukierunkowany. Od tego zależy co najmniej połowa tego, jak dobrze przebiega projekt i czy ostatecznie wszyscy są zadowoleni.

Jak konkretnie wygląda profesjonalne zarządzanie projektami?

Kamienie milowe jakości na końcu każdej fazy projektu udowodniły swoją wartość. Listy kontrolne są wykorzystywane do sprawdzenia, czy wszystkie cele zostały osiągnięte i czy można rozpocząć kolejny etap. Rozpoczyna się to już od przygotowania oferty, następnie ma miejsce opracowanie układu automatyzacji, realizacja projektu, wdrożenie na miejscu z późniejszą fazą ramp-up, po czym na koniec odbywa się eksploatacja na żywo wraz z serwisem i konserwacją. Po stronie klienta należy również wyznaczyć kierowników projektu, którzy będą pełnić rolę osób kontaktowych w ramach całego przedsięwzięcia.

Oprócz wszystkich kwestii technicznych, ludzie z pewnością również odgrywają ważną rolę. W jaki sposób pracownicy są zaangażowani w projekty?

To ważna kwestia. Skuteczne zarządzanie zmianą ma kluczowe znaczenie. Pracownicy powinni być zaangażowani na wczesnym etapie, na przykład poprzez warsztaty akceptacyjne. Projekt jest na nich objaśniany, a pracownicy mogą zadawać pytania. W ten sposób można uniknąć oporu już na samym początku. Równie ważne jest przeszkolenie pracowników w zakresie korzystania ze zautomatyzowanych pojazdów. Na przykład, muszą upewnić się, że nikt nie wchodzi w obszar skanera bezpieczeństwa lub że odstawione jednostki transportowe nie blokują dróg transportu i przejazdu wózków widłowych.

Ile czasu potrzeba na zaplanowanie projektu automatyzacji?

Oczywiście zależy to od zakresu i złożoności projektu. Niektóre projekty trwają siedem miesięcy, inne czasami kilka lat. Jednak dalszy rozwój systemów oprogramowania pomaga skrócić czas wdrożenia. Na przykład w przypadku naszych nowych zautomatyzowanych wózków wysokiego podnoszenia Linde L-MATIC HD k za kwestię szybszego uruchomienia odpowiadają innowacyjne rozwiązania programowe.