Wózki podnośnikowe i podwójnego składowania D12 – D14 SP

Modele D12 – D14 SP są wyposażone w system wspomagania Linde OptiLift. Umożliwia on precyzyjne i intuicyjne ruchy podnoszące oraz zapewnia cichą, a jednocześnie energooszczędną obsługę ładunków. Platforma i elementy sterujące są całkowicie odłączone od podwozia i zamontowane na sprężynach w celu pochłaniania drgań i wstrząsów spowodowanych nierównościami podłoża. W przypadku wózków podwójnego składowania D12 – D14 SP operator stoi pod kątem 45° do wideł, dzięki czemu może obserwować otoczenie niezależnie od kierunku jazdy bez nadwyrężania pleców i karku. Wózki można wyposażyć opcjonalnie w sterowanie Linde e-driver, opracowane specjalnie na potrzeby pozycji operatora pod kątem 45° i obsługi jedną ręką. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego umożliwia manewrowanie bez dużego nakładu sił. Prędkość jazdy oraz opór kierownicy dostosowują się automatycznie i płynnie do kąta skrętu kierownicy. Układ kierowniczy z regulacją wysokości można dopasować do warunków fizycznych operatora.

Modele D12 – D14 SP transportują jednocześnie dwie palety z ładunkiem do 1000 kg. Wydajny silnik trójfazowy o mocy 3 kW przyspiesza wózki do maks. 10 km/h również przy pełnym załadunku — idealne rozwiązanie do szybkiego transportu towarów. Ponadto charakteryzują się wysokim udźwigiem rezydualnym podczas unoszenia ładunków na wysokość maks. 4 m. Na potrzeby intensywnej eksploatacji zaleca się wyposażenie pojazdów w baterie litowo-jonowe oraz ładowarki pokładowe. System Linde e-driver opracowano również z myślą o intensywnym użytkowaniu wózków podwójnego składowania. Wszystkie elementy sterujące są zintegrowane w panelu sterującym zoptymalizowanym pod kątem pozycji 45° i mogą być obsługiwane bez wysiłku jedną ręką.

Dzięki swojej solidnej konstrukcji o licznych niezużywalnych i niewymagających konserwacji komponentach — jak np. wydajne silniki trójfazowe — modele D12 – D14 SP zapewniają wysoką dostępność i niskie koszty serwisowania. Zgodnie z zasadą „Design to Service” technicy serwisowi mają łatwy dostęp do wszystkich komponentów wózków podwójnego składowania, które są istotne z punktu widzenia konserwacji. Złącze diagnostyczne umożliwia technikom dostęp do wszystkich danych pojazdu przez magistralę CAN. Dzięki nowo opracowanej architekturze elektrycznej i elektronicznej diagnostyka usterek może być przeprowadzana bezprzewodowo, a aktualizacje oprogramowania i dodatkowe funkcje mogą być przesyłane drogą radiową, jeśli wózki są wyposażone w opcjonalną jednostkę transmisji danych.